تحميل PDF
قم بتحميل تعليمات التركيب الكاملة كملف PDF للرجوع إليها دون اتصال وطباعتها.
تحميل PDF
نظرة عامة على الأجزاء
تتكون كل وحدة Extreme Bearing من المكونات التالية:
- المبيت — مبيت المحمل الرئيسي (فولاذ مقاوم للصدأ 316)
- الغطاء — لوحة الغطاء الأمامية
- مانع تسرب الغطاء — مانع تسرب على جانب الغطاء
- مانع التسرب الخلفي — مانع تسرب على جانب المبيت
- المحمل — محمل أسطواني كروي
- جلبة المحول — لتركيب العمود
- حلقة التموضع — التموضع المحوري
- حلقة O — إحكام إضافي
- البراغي — تثبيت الغطاء
- حلمة الشحم — للتشحيم
نقاط يجب مراعاتها قبل التركيب
1. تحقق من تسامح العمود
يجب أن يكون العمود نظيفاً وجافاً وخالياً من الشحم.
تأكد من أن العمود خالٍ من أي تلف في السطح مثل النتوءات من براغي التثبيت والخدوش. إذا لم يكن كذلك، قم بإزالة النتوءات والخدوش بمبرد دقيق. نفضل المبرد الدقيق على قماش الصنفرة بحيث تقوم فقط بإزالة النقاط المرتفعة دون التأثير على التسامح الرئيسي للعمود.
تحقق مما إذا كان مقعد محمل العمود ضمن التسامح، ويفضل عند ثلاثة مقاطع عرضية تبعد 20 مم عن بعضها في الموضع الذي سيوضع فيه المحمل. تظهر هذه المواضع كـ 1 و2 و3 في المخطط ويجب أخذ ثلاثة قياسات حول المقطع العرضي عند A وB وC.
2. تحقق من صلابة وخشونة سطح العمود
يجب أن تكون صلابة العمود على الأقل HRc 55. بشكل عام، فإن الأعمدة المصنوعة من الفولاذ الكربوني أو الفولاذ المقاوم للصدأ هي الأنسب. والأهم من ذلك حتى من التركيب الصحيح بالضغط لمانع تسرب الزيت، هو سطح عمود ناعم تماماً في منطقة مانع التسرب.
في الظروف العادية، يجب أن يكون للعمود في منطقة مانع التسرب خشونة سطحية تبلغ تقريباً:
| Parameter | Value |
|---|---|
| Ra | 0.4 to 0.8 μm |
| CLa | 8 to 25 μm |
| Rz | 1.0 to 4.0 μm |
| Rmax | ≤ 6.3 μm |
3. حدد الجانب الثابت
سيكون لكل عمود موضع محمل ثابت (يُركّب أولاً) وموضع عائم (يُركّب ثانياً).
إذا كان سيتم استخدام Extreme Bearing على عمود إدارة، فمن الضروري أن يكون الجانب الثابت هو جانب محرك المحرك. لتقليل خطر أي ارتباك، نوصي بشدة بأن يكون الجانب الثابت هو جانب الإدارة، كما هو موضح في المخطط.
4. السماح بالتمدد والانكماش الحراري
هناك خلوص إجمالي متاح للتمدد الحراري يساوي سُمك حلقة التموضع. يجب مراعاة تمدد وانكماش المادة من أجل الحفاظ على الخلوص اللازم لتشغيل المحمل بشكل جيد.
في المخطط، يُشار إلى خلوص الانكماش بالتبريد بـ C ويُشار إلى خلوص التمدد بالتسخين بـ B.
يوضح الجدول القيم القصوى لـ C وB اعتماداً على قطر العمود:
| Shaft Ø (mm) | C, Max. Cooling shrinkage (mm) | B, Max. Heating expansion (mm) |
|---|---|---|
| 20 | 3.5 | 3.5 |
| 25 | 3.5 | 3.5 |
| 30 | 3.5 | 3.5 |
| 35 | 3.5 | 3.5 |
| 40 | 3.5 | 3.5 |
| 45 | 4 | 4 |
| 50 | 4 | 4 |
| 55 | 4 | 4 |
| 60 | 4 | 4 |
| 70 | 5 | 5 |
| 80 | 5 | 5 |
| 100 | 10 | 10 |
احسب الحد الأقصى لطول العمود اعتماداً على درجة الحرارة في تطبيقك. في حال احتجت إلى تركيب عمود طويل، من الضروري حساب التمدد أو الانكماش الحراري وضبط موضع المحمل لمراعاة ذلك.
أمثلة على التمدد الحراري:
- عمود من الفولاذ المقاوم للصدأ بطول 1 متر سيصبح 0.023 مم أطول عندما ترتفع درجة الحرارة بمقدار 1°م
- عمود من الفولاذ الكربوني بطول 1 متر سيصبح 0.016 مم أطول عندما ترتفع درجة الحرارة بمقدار 1°م
الطول الأقصى للعمود بالانكماش بالتبريد
القيم بالأمتار لكل درجة كلفن/مئوية من تغير درجة الحرارة:
| العمود (مم) | 10C | 20C | 40C | 50C | 60C | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SS | فولاذ | SS | فولاذ | SS | فولاذ | SS | فولاذ | SS | فولاذ | |
| 20 | 9.38 | 12.50 | 4.69 | 6.25 | 2.34 | 3.13 | 1.88 | 2.50 | 1.56 | 2.08 |
| 25 | 9.38 | 12.50 | 4.69 | 6.25 | 2.34 | 3.13 | 1.88 | 2.50 | 1.56 | 2.08 |
| 30 | 9.38 | 12.50 | 4.69 | 6.25 | 2.34 | 3.13 | 1.88 | 2.50 | 1.56 | 2.08 |
| 35 | 9.38 | 12.50 | 4.69 | 6.25 | 2.34 | 3.13 | 1.88 | 2.50 | 1.56 | 2.08 |
| 40 | 9.38 | 12.50 | 4.69 | 6.25 | 2.34 | 3.13 | 1.88 | 2.50 | 1.56 | 2.08 |
| 45 | 9.38 | 12.50 | 4.69 | 6.25 | 2.34 | 3.13 | 1.88 | 2.50 | 1.56 | 2.08 |
| 50 | 9.38 | 12.50 | 4.69 | 6.25 | 2.34 | 3.13 | 1.88 | 2.50 | 1.56 | 2.08 |
| 55 | 9.38 | 12.50 | 4.69 | 6.25 | 2.34 | 3.13 | 1.88 | 2.50 | 1.56 | 2.08 |
| 60 | 9.38 | 12.50 | 4.69 | 6.25 | 2.34 | 3.13 | 1.88 | 2.50 | 1.56 | 2.08 |
| 70 | 18.75 | 25.00 | 9.38 | 12.50 | 4.69 | 6.25 | 3.75 | 5.00 | 3.13 | 4.17 |
| 80 | 18.75 | 25.00 | 9.38 | 12.50 | 4.69 | 6.25 | 3.75 | 5.00 | 3.13 | 4.17 |
| 100 | 14.38 | 19.17 | 7.19 | 9.58 | 3.59 | 4.79 | 2.88 | 3.83 | 2.40 | 3.19 |
الطول الأقصى للعمود بالتمدد بالتسخين
القيم بالأمتار لكل درجة كلفن/مئوية من تغير درجة الحرارة:
| العمود (مم) | 10C | 20C | 40C | 50C | 60C | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SS | فولاذ | SS | فولاذ | SS | فولاذ | SS | فولاذ | SS | فولاذ | |
| 20 | 12.50 | 16.67 | 6.25 | 8.33 | 3.13 | 4.17 | 2.50 | 3.33 | 2.08 | 2.78 |
| 25 | 12.50 | 16.67 | 6.25 | 8.33 | 3.13 | 4.17 | 2.50 | 3.33 | 2.08 | 2.78 |
| 30 | 12.50 | 16.67 | 6.25 | 8.33 | 3.13 | 4.17 | 2.50 | 3.33 | 2.08 | 2.78 |
| 35 | 12.50 | 16.67 | 6.25 | 8.33 | 3.13 | 4.17 | 2.50 | 3.33 | 2.08 | 2.78 |
| 40 | 12.50 | 16.67 | 6.25 | 8.33 | 3.13 | 4.17 | 2.50 | 3.33 | 2.08 | 2.78 |
| 45 | 15.63 | 20.83 | 7.81 | 10.42 | 3.91 | 5.21 | 3.13 | 4.17 | 2.60 | 3.47 |
| 50 | 15.63 | 20.83 | 7.81 | 10.42 | 3.91 | 5.21 | 3.13 | 4.17 | 2.60 | 3.47 |
| 55 | 15.63 | 20.83 | 7.81 | 10.42 | 3.91 | 5.21 | 3.13 | 4.17 | 2.60 | 3.47 |
| 60 | 15.63 | 20.83 | 7.81 | 10.42 | 3.91 | 5.21 | 3.13 | 4.17 | 2.60 | 3.47 |
| 70 | 12.50 | 16.67 | 6.25 | 8.33 | 3.13 | 4.17 | 2.50 | 3.33 | 2.08 | 2.78 |
| 80 | 12.50 | 16.67 | 6.25 | 8.33 | 3.13 | 4.17 | 2.50 | 3.33 | 2.08 | 2.78 |
| 100 | 48.13 | 64.17 | 24.06 | 32.08 | 12.03 | 16.04 | 9.63 | 12.83 | 8.02 | 10.69 |
SS = الفولاذ المقاوم للصدأ، فولاذ = فولاذ كربوني
إجراء التركيب خطوة بخطوة
وحدات محامل محكمة الضغط
في بعض التكوينات، تكون وحدات المحامل من Extreme Bearing محكمة الضغط. لذلك من الضروري إبقاء الغطاء مفتوحاً قليلاً أثناء التشحيم الأولي. وإلا فقد تحدث مشاكل.
بالإضافة إلى ذلك، كلما لزم إضافة المزيد من الشحم لاحقاً، يجب أن تحرص دائماً على عدم إنشاء ضغط زائد في المبيت.
وحدات Extreme Bearing محكمة الضغط عند استخدامها مع تكوينات موانع التسرب التالية:
- AS/AS
- AS/VK
- CL/CL
- CL/VK
نصيحة احترافية
بعد التعبئة بالشحم، قد يكون من المفيد إزالة حلمات الشحم تماماً واستبدالها ببرغي قياسي من الفولاذ المقاوم للصدأ، حتى يستحيل ارتكاب الأخطاء. يرجى إبلاغ فريق الصيانة بهذه التعليمات التشغيلية الخاصة.
توافق الشحم
تقبل جميع إصدارات Extreme Bearing جميع أنواع المواد المشحمة المستخدمة حالياً في معدات نقل القدرة.
هل تحتاج إلى دعم تقني؟
إذا كان أي شيء غير واضح، فلا تتردد في الاتصال بنا لمزيد من المعلومات. يسعد مهندسونا بمساعدتك في أسئلة التركيب واستكشاف الأخطاء وإصلاحها ودعم التطبيقات المخصصة.